谁说年轻人没有老车情怀?将二手老捷达修复到最经典的模样!
能 方头仪表盘能改装到11年的老捷达，汽车更换仪表盘对车辆基本没有什么影响，不过是之前的仪表盘保存的数据不见了而已。
最近这段时间网上最火的捷达改装，应该是李老鼠的那辆捷达吧。李老鼠只是把捷达回归本来的面目，但这位仁兄却推陈出新，为捷达带来了新的生机，让捷达也拥有了很强的豪华感，我感觉这辆比李老鼠的那台捷达更令人惊艳。
年没有老款捷达这款车，老款捷达在2012年就停产了被新捷达车型所取代，13年的老款捷达应该是库存车。
老当益壮,九年老车比亚迪F3修整后满血复活
1、新款比亚迪F3是“久经车场”的一款经典车型，在车辆五年年限时保值率还是可以达到40%以及车辆稳定性表现较好。对于荷包不足、新手练车来说还是有较好的保值率。
2、铁皮较薄，这应该是通病了2过100时胎噪过大，且油门较硬3关门费老劲了手劲大可忽略4发动机噪音大，发动机舱没有隔音棉5音质一般，那几个小喇叭没指望它有多大声音了6铁轮毂是真的丑，换。
3、一般的就不值得买了。因为国产车和合资车的最大区别就在于它的。外头的铁皮。十年的老车。你连外皮都要生锈了。各种部件儿都出毛病了。所以千万别买希望帮助到你。
4、你的比亚迪车大灯有时不亮，过10来分钟又亮，这个是续接了，你找维修工给你修理一下。
5、比亚迪F3卖的最好的就是这款‘2012款 节能版 5手动 舒适型’。车主是16年7月在潍坊买的这款，原价39万，实际裸车价只要7万，优惠了7千。
说说翻新老车是怎样一种体验?
1、未翻新前的样子，就一个字黑，漆面也发乌。未翻新前，后45度 未翻新前侧面，漆面一点都不亮。
2、常见的油泥、树胶、鸟屎，就粘在车子上面了，时间一长，水冲不掉了。
3、密齿比是变速箱齿比分配的一种情况，其更多的出现在多挡变速箱中。一般说来，变速箱的各个挡位之间都是成等差数列的，也就是说，各个挡位之间的齿轮比差别在理论上是基本相等的，一般只会根据需要做适量的修改。
4、老车的漆面基本不可能是原漆，处女座就别考虑老车了，不合适。一句话，漆面有破损的就补，没明显破损只是老化发黄有污渍的，去美容店做个抛光 打个蜡，出来就亮闪闪地晃瞎眼，看着就舒服。其次是机械结构部件的养护。
5、除了翻新还是要做适当的改装，但不能过多，点缀式提升就可以了。因为老车改太多就失去了原有的味道。
6、第2步给汽车做美容。女人做了美容之后会看起来更加漂亮，而汽车做了美容之后，同样也会显得漂亮，而且也会让汽车的年龄变得更小，可能原本是一辆6，7年的老车，做了美容之后看起来就像是新车。
老车保养应怎样看待和怎样做?
1、机油保养 机油分成三种矿物油、半合成机油和全合成机油，每一种机油的周期不同，就比如矿物油更换周期建议为5000公里，而半合成机油的更换周期大概在6000-7000公里之间，而全合成机油更换周期建议在10000公里左右。
2、刹车片：每次保养都要检查/前刹车片更换周期约为3-5万公里/当厚度低于2mm需及时更换 要 说最关乎汽车安全的自然是刹车系统。
3、一定要确保车子当中的零部件没有出现老化的情况。在保养的过程中最基础的就是需要更换滤芯，机油，平时也要检查胎压，冷却水位，刹车油。
做保养去4s还是修车厂
1、这类店一般维修虽及时，但技术力量弱，维修设备不齐全，有的连举升机等都没有，为了降低成本，多采购比较便宜的配件。所以还是不建议车主选择去维修厂修理爱车。
2、保修期内，到4S店修。汽车全保，如果修车走保险，不管是否在保修期内，都在4S店修。过了保修期了，修车不走保险，想去哪修看车主的个人意愿。只能说修理厂比4S店便宜，效果如何没法保证。
3、由于汽车企业要求质保期内的车辆必须到4S店进行维修和保养，否则不给予质保，建议车辆如果还在质保期内，应在4S店内做维修保养，以便留存保养记录。而已过保修期的车辆，则建议选择修理厂进行维修保养，费用会比较合适。
4、但4S店更换配件的费用要比曾通的维修厂高一些，工时费也贵一些，但为了保证行车安全，到专业的店铺进行更换，多花费一些钱也是值得的。另外，在普通的修理厂，保养和维护的费用低一些，但配件的质量无法得到保障。
5、很多大型正规的修理厂，他们的技术并不比4s店差多少，但是价钱比4s店便宜非常多。修理保养按照一个原则就可以，那就是使用正品的配件和油液。平时汽车的保养关键在于一点易损件的更换，油水的更换。
